• OMX Baltic−0,21%318,78
  • OMX Riga0,47%1 015,03
  • OMX Tallinn0,17%2 256,61
  • OMX Vilnius0,07%1 506,41
  • S&P 500−0,35%7 592,4
  • DOW 30−0,36%52 297,09
  • Nasdaq −0,39%25 366,09
  • FTSE 1000,25%10 863,09
  • Nikkei 2251,52%61 742,53
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic−0,21%318,78
  • OMX Riga0,47%1 015,03
  • OMX Tallinn0,17%2 256,61
  • OMX Vilnius0,07%1 506,41
  • S&P 500−0,35%7 592,4
  • DOW 30−0,36%52 297,09
  • Nasdaq −0,39%25 366,09
  • FTSE 1000,25%10 863,09
  • Nikkei 2251,52%61 742,53
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
Transiisidiekspert Raivo Vare ütles Delovõje Vedomosti aastakonverentsil Edu Võti 2016, et transpordi ja logistika valdkonnas konkurents Eesti turul tiheneb ja näitajad jäävad pigem tagasihoidlikuks, kuid transiidile aitab kaasa riigiettevõtete konsolideerumine.
Transiisidiekspert Raivo Vare
  • Transiisidiekspert Raivo Vare
  • Foto: Raul Mee
Eesti-sisese logistika ja kaubanduse kohta ütles Vare, et kasv kiireneb Harju-, Tartu-, Pärnu- ja osaliselt Saaremaalt. Ülejäänud maakondades on suund pigem langev.
Transiidi teema juurde tulles ütles Vare, et palju on räägitud, et transiit on poliitilistel põhjustel kahanenud. „See ei vasta tõele, transiidi langus algas juba enne kriisi kogu maailmas ja see ei ole seotud poliitiliste põhjustega,“ sõnas Vare. „Näiteks Venemaa ekspordi ja impordi massiline vähenemine on objektiivne. Venemaa on ja jääb logistika põhituruks.“
Vare sõnul konkurents endiselt tiheneb, sest turg muutub väiksemaks.  

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele